V-Strom Forum Nederland

Hallo zelfsleuteraars , ik heb af en toe de FI C 65 storing en vind het vreemd dat ik op dit forum hier niets over kan vinden .

Heb die storing twee keer gehad en ging iedere keer vanzelf weer over , of na het insprayen met contactspray bij de killswitch of bij de zekeringen .

Ik weet natuurlijk niet of dat daardoor de storing overging maar het was wel toevallig , maar nu krijg ik de storing niet weg .

Het begint bij het stlstaan bij bv. stoplicht , je hoort de motor dan even in toerental zakken en weer omhoog , onregelmatig dus en dan gaat het FI knipperen .

Na een tijdje loopt de motor weer als vanouds en ook gewoon netjes regelmatig stationair , de storingsmelding gaat echter niet weg .

Heeft iemand dit ook al eens gehad en welke oplossing of reparatie werd er uitgevoerd .

Dit forum is natuurlijk niet het enige forum. Als het hier niet staat zal het wel ergens anders op het net te vinden zijn. En dat is het ook. Zodra je de door jou genoemde foutcode plus de woorden error en V-Strom in Google zet krijg je allerlei relevante beschrijvingen. Zoek daar dus eens op. Hieronder een samenvatting van de meest voorkomede foutcodes. Waaronder de jouwe. (Wel allemaal in het Engels)

If an error code is present, the error code(s) will be displayed as follows.

C00 No error
C11 Camshaft Position Sensor (CMPS) - 1000 Only
C12 Crankshaft Position Sensor (CKPS)
C13 Intake Air Pressure Sensor (IAPS)
C14 Throttle Position Sensor
C15 Engine Coolant Temp. Sensor (ECTS)
C16 Vehicle Speed Sensor Circuit (Front) Malfunction
C17 Intake Air Pressure Sensor (IAPS) - 07 & Up 650 Only
C21 Intake Air Temp. Sensor (IATS)
C22 Atmospheric Pressure Sensor (APS) - 1000 Only
C23 Tip Over Sensor (TOS)
C24 Ignition Signal #1 (Front Coil)
C25 Ignition Signal #2 (Rear Coil)
C26 Ignition System #1 (Side) Malfunction
C27 Ignition System #2 (Side) Malfunction
C28 Secondary Throttle Valve Actuator (STVA)
C29 Secondary Throttle Position Sensor (STPS)
C31 Gear Position Sensor (GPS)
C32 Injector Signal #1 ( Front)
C33 Injector Signal #2 (Rear)
C40 ISC Valve - 07 & Up 650 Only
C41 Fuel Pump Control System (Fuel Pump Relay)
C42 Ignition Switch Signal (Anti-Theft)
C44 Heated Oxygen Sensor (HO2S)
C45 May be the same as C44 on earlier models or rear ABS sensor on later models (not well documented)
C46 EXCVA Sensor Circuit Malfunction
C49 PAIR Control Solenoid Valve
C60 Cooling fan relay circuit malfunction
C62 EVAP system purge control solenoid valve circuit malfunction
C64 HO2 Sensor #1 Heater Circuit Malfunction
C65 Idle speed malfunction (can be caused by any fault that takes the idle speed out of range, TPS and GPS faults for example)
C91 Vehicle Speed Sensor Circuit (Rear) Malfunction

Het woord "error" maakt inderdaad een groot verschil met de zoekresultataen , ik zoek altijd in het Nederlands .

Met de Engelse resultaten en Translate wordt ik al iets wijzer .

Bedankt voor de tip .

Mijn ervaring is dat in het Engels zoeken vaak 10 keer zoveel resultaten geeft. Niet zo gek want Nederlands wordt wereldwijd natuurlijk maar weinig gesproken, in tegenstelling tot Engels. En met de huidige mogelijkheden van online vertaling wordt dat voor veel mensen dus al een stuk makkelijker.

Nu is de storing veranderd van C65 naar C60 !?
Wat bijna bij iedere storing vermeld staat is dat er iets met de bedrading aan de hand is .
Ik ga woensdag een stuk rijden met de dealermodus ingeschakeld, dat kwam ik ergens tegen en zou de storing wissen .

Dat kan de storingsmelding weliswaar wissen, maar daarmee is de oorzaak niet verdwenen. Ik zou toch proberen uit te vinden waar het vandaan komt.

Probeer eens wat contactspray in het contactslot. Daarna grafietpoeder erin. Soortgelijk probleem met een van mijn eerdere motoren gehad. Hierna was de storing verholpen.

De storing is weg !

De motor even stationair laten lopen met de dealermodus ingeschakeld en ook wat met de gaskabels op en neer bewogen en toen zag ik meteen Coo staan .

De motor loopt verder ook gewoon goed maar zoals ik beschreven heb , bij stilstaan gaat hij dan onregelmatig lopen en dan komt vrij snel de storing in beeld .
Maar dan bij de volgende stop loopt hij ook weer gewoon mooi regelmatig stationair dus wie het weet mag het zeggen .

Ik tank eigenlijk altijd Shell V-Power dus het kan niet aan de bio liggen.

Klinkt wel als een kabelboom probleem. Zeker aangezien je zegt wanneer je met je gaskabels speelt de error ineens weg is. Mogelijk dat de bedrading/aansluitingen in de buurt van de gaskabels een probleem heeft.

In mijn ervaring zijn de stekkertjes achter de radiator en recht van de radiator niet van de beste kwaliteit en op een slechte positie. Roesten gauw en gaan dan klooien, vonken en warm worden. Heb ook ooit problemen mee gehad dat de motor op de snelweg ineens uitvalt en met beetje prutsen kan ie weer uren goed lopen zonder error. Stekker vervangen en opgelost.

Bij de volgende onderhoudsbeurt zal ik alle zichtbare stekkers controleren , kan niet zeggen dat die slecht of verroest waren , ik heb de radiateur er ook helemaal af gehad .

Heb nog de stekkertjes gevonden die het bij mij waren.
Deze van het contactslot kan het goed zijn, bevind zich onder de rechtervoorkap ergens in de buurt van de radiateur.

Die ga ik zeker goed nakijken, bedankt voor de duidelijke foto .